騎行是一種信仰，態度就在他們的身上
/ D71 ：博樂 11月12日 /
D71，11月12日，博爾塔拉蒙古自治州博樂市。
一直在頭疼博樂後一天，到賽里木湖的住宿問題。早上看了看博樂天氣預報，嚇了一跳，零下1到零下11。
我加了一個賽里木湖住宿老闆的微信，得到的資訊是：賽里木湖那些蒙古包住宿的全部都撤離了，他們都退到了果子溝，然後賽里木湖和果子溝那邊下了兩天雪。不過好消息是，賽里木湖那邊有賓館可以住。
博樂的海拔比較低，只有400米，但賽里木湖的海報超過2000米。理論上來說，那邊的氣溫會低上個10度左右，因此我決定，在博樂採購更多的保暖裝備。
在商店買了那種很low的騎電瓶車用的防風手套，還有毛護腿，很便宜，一套85。
又買了一件非常保暖的戶外羽絨服，低溫問題應該可以解決了。話說博樂也真是很發達，什麼戶外品牌都有呢！
然後天空飄起了小雪花。
這時我加的那個賽里木湖住宿的老闆給我發消息：果子溝積雪半米厚了，而且越下越大。
我估計我明天走不掉了。
/ D72-73：博樂市 11月13日 /
D72，11月13日，博爾塔拉蒙古自治州博樂市。
一夜飄雪，外頭一片雪白，早上起來看看溫度，零下14度。一摸窗臺，像是冰櫃。
再看地圖，賽里木湖往後，果子溝大橋，路況一片飄紅。
我肯定今天走不掉了。
在博樂想找找雪鏈，沒有找到合適的。仔細想想，雪鏈會影響續航，也沒用。
下午雪化了很多，但空氣中總有一些雪花在飄，有點焦躁。
D73，11月14日，博爾塔拉蒙古自治州博樂市。
昨天半夜看窗外，雪都化差不多了，睡了一覺又白了。
氣溫很低，更焦躁了。
好在，天氣放晴了。只希望明天起來，不要再是一片雪白。
/ D74 ：博樂市-達賽里木湖 11月15日 /
D74，11月15日，中午從博爾塔拉蒙古自治州博樂市出發，到達賽里木湖。
早上醒來還是一片雪白，但比前兩天要好一些。溫度還是很低，零下10多度，那還是最高氣溫。
昨天的經驗是，下午雪會化開許多。
我決定冒險去試一試，實在不行至少也要到五台鎮看看情況。
好在運氣不算太差，路面都沒有大面積的積雪，少許有點冰，慢慢騎過去也算順利。從博樂往南重回G30，那個交叉口，看到了非常壯觀的天山山脈。
可能是因為化雪的雪氣，看的有點朦朧，但真的非常巨大恢宏。這片山脈的海拔可能並不是特別高，但架不住所在位置海拔低啊！想像一下面前是一整片，五個環球金融中心的高度，還一望無際，那是多麼的望而生畏。
上了高速，就更順利了。路況不錯，偶爾有一些雪，一路爬坡，從400米一直爬到2000米，到達賽里木湖服務區。身上感覺很好，但腳凍得不行，就去跟服務區的人聊聊天順便取個暖。
問了住宿情況，就往2km外的賽里木湖景區服務中心那邊的賓館住下了。
這邊雪並不多，但仍然有些角落依稀能看出之前積雪的厚度。
我想，假如能將車騎進賽里木湖景區，那可真是太好了！明天去拍一些照片，一定很有意思。可是問了這服務區的工作人員，都表示不行。有點沮喪。
但日落下的賽里木湖實在非常漂亮！我決定明天一定要去轉一圈。
晚上吃了百富烤霸，這是新疆當地的漢堡速食，商標是個孫悟空。
/ D75 ：達賽里木湖-霍爾果斯 11月16日 /
D75，11月16日，早上環賽里木湖，中午從賽里木湖出發，到達霍爾果斯。
這是非常非常非常非常波瀾壯闊的一天！
一早先去了賽里木湖景區，門票僅僅35元，裡頭是省道，需要坐區間車。到北門的往返車票35元，到南門的往返車票75元，南門全程有個180km，價格是非常實惠的。
因為這季節幾乎沒人來玩，除我以外的寥寥幾個其他遊客也都選擇半程到北門，所以我等於包車了。
我之前聽說，賽里木湖是可以開車，或是騎車進去，門口會收取人頭費，我覺得這也無可厚非吧！畢竟門票旺季也就70元。
後來被不知道哪個腦袋被門擠過的人給舉報亂收費，想想算了，風景區就禁止車輛入內，只能搭乘區間車了。但我還是很不爽，因為不能把CU騎進去環湖。
一路坐著區間車，看到很多趕羊的牧民。他們需要花上三五天時間，騎馬趕著幾百隻羊群，從一個牧場轉到另一個牧場。在山與湖水之間，偶然還能看到小狐狸在路邊張望。風景真的非常棒。
我住的東岸，雪積得不多，但到了西岸，厲害了，一片雪白！木棧道的階梯都看不到了。這還是天晴兩天後的狀態。雪地上能看到一些狼爪印，司機師傅也是個老牧民，他眼睛特別好，在陪我下車逛一逛時看到了遠處在湖邊喝水的狼，雖然我怎麼都看不到。根據他的說法，這裡有很多狼群，住在南邊天山山脈的森林中。
狼的食物非常充沛，牧場的家畜，一年也就一頭羊被狼叼走而已。司機師傅他們那的牧場，以前養過鹿，那種很大的馬鹿，後來國家規定要放回大自然，第一年狼吃得很高興，到了第二年，感覺還是樹林裡的羊好吃，就不屑一顧了。這裡的狼還挺挑食啊！
返程途中，又用無人機近距離拍了下賽里木湖，真的是漂亮。
遊完賽里木湖，整理一下裝備，開始最後一段的旅程。
先是在高速上半環湖，這段區間車沒辦法開。風景還是非常棒的，可以從高處看到更多的牧民，帶著像狼狗的牧羊犬，趕著許許多多的羊群。
離開賽里木湖，經過一個隧道，就要上果子溝大橋了。這是個壯觀的大橋，一個巨大到令人畏懼的大彎，一路往下，進入山溝。這裡開始，變得舉步艱難。
果子溝的兩邊都是大山，高速在山澗穿過，陽光照射不太到。路邊的雪，很厚很厚，基本都高過了高速的隔離欄。而路邊過不去的老國道，完全被雪蓋住了，偶爾能看到有些牧民趕著羊，騎著馬在那裡艱難跋涉。
經過幾天的鏟雪，這裡才能有完整的路面，但因為雪融成水，而後冷凍成冰的關係，很多照不到陽光的地方，都成了冰面，非常的滑溜。
等騎出山溝，過了兩處高速收費站，那邊又有了最後一段312國道。在這裡，我被員警攔下了高速。這時的國道不像高速，不再承載交通主路的職責，雪地的清理也並不及時，路面的雪還留了很多，佈滿了暗冰。天氣不再晴朗，陰沉沉的，還飄著小雪花，這讓我有點擔憂。
到了地名叫果子溝的鄉村，路邊樹上的雪都結成了冰，樹枝很多都被壓垮，停在院子裡的車輛都埋在雪裡，可見前幾天那個雪有多麼恐怖。在賽里木湖時就聽說，前幾天下的是暴風雪。
途中又摔了一下，實在太滑，摔了個180度掉頭。好在我也是在緩速前行，只是輕摔倒下，爬起來把車扶好，並沒什麼問題。
快到清水河，路好騎了一些。換電池時看一看擋泥板，濺起的雪水都變成了冰柱。人有點發抖，但還可以控制得住。
手機就不太好了，之前就一直低電量警告，始終充著電，但只要拔下充電線，瞬間就是20%，然後再過幾秒就變成10%，而且還變得特別卡頓。拍幾張照片，就變成1%了。
這空氣中的溫度，就算零下15度沒有，零下10度是絕對有的。在這樣的環境下，CU竟然，完全，沒有出現，任何問題！第一組電池，結合了果子溝大橋的下坡，甚至跑出了87.4km的續航成績。而且，除了冰面，我並沒有用過1檔。高速上，哪敢跑那麼慢啊！哦，在這裡，終於又能看到312國道的里程碑了。
從果子溝的那個鄉村開始我就一直在想，我是不是要在路邊找個農家先住一下，這種狀態，感覺快到極限了。但轉念又想想，也就這麼點距離，一咬牙一跺腳罵上幾句，還是能堅持下去。
過了清水河，積雪小了一些，但風有點起來了。也分不清是風吹過樹上的積雪飄落下來，還是空氣中依然飄著雪花，感覺並不太好。但還是要堅持，就剩下20公里到終點了。
等到了霍爾果斯，積雪少了，路也乾燥了，變得順利了起來。我終於到達了終點。
在最接近霍爾果斯口岸門前500米的亞歐南路，也是滬霍線，也是312國道盡頭的全季酒店樓底停完車，摘下安全帽，梳了下頭髮，大吼一聲，就好像有很多積鬱抒發了出來似的。但實際上什麼積鬱都沒有，只是感覺這樣比較帥，而且今天的騎行真的太累太爽太刺激了！
將該搬的都搬到房間，立刻癱瘓在床上，筋疲力盡。什麼都不想去想了，好好享受到達終點的感覺就好。
休息了兩個小時，還是去吃了個椒麻雞，饢坑肉和饢，自己給自己慶祝一下。
散步回酒店，霍爾果斯到處都是雪和冰，街頭幾乎沒什麼人，仿佛是我的孤城。
/ D76 ：霍爾果斯 11月17日 /
D76，11月17日，霍爾果斯。
全身都有點痛，昨天消耗了太多的精力，於是躺了一天。
不過還有件事要去辦。離開霍爾果斯前，要把車給寄回去。這在新疆是一件不容易的事情。
我把霍爾果斯全部的物流公司都走了一遍，有的不給寄電池，有的不給寄車。只有申通的那個老闆說：幫我想想辦法。明天把車騎過去再看吧！
/ D77 ：霍爾果斯-烏魯木齊 11月18日 /
D77，11月18日，晚上在霍爾果斯，乘上了回烏魯木齊的火車。
因為有時差的關係，這邊網站的上班時間真的相當的晚。趁著時間還早，我先打算去312國道真正的終點，那個里程碑拍一下照片。
可惜的是，不行。酒店前行個200多米，就被攔住了去路，人車都不能過。我只能在車能到的最遠的地方拍幾張照片留念。
然後就去解決物流的事情。老闆還沒來，把車先放一放，然後想去看看國界碑。我先去出入境管理中心那邊辦了個邊境證，再去界碑景點。門票35元，從一個旅遊超市後門穿出去。
直走個500米，就能看到一個清朝的界碑。再往前個20米，走上一個平臺，可以遠眺到312國道最後的一個里程碑，4818，以及324號國界碑。哦，對了，隔離網的對面是哈薩克斯坦。
這是個很坑人的景點。界碑，里程碑，都非常非常遠。用肉眼看，幾乎看不清。換言之，這張門票只是讓人近距離看一眼清朝界碑而已。
邊境證也沒用到，那是去中哈貿易的一個樓要用到的東西。我懶得去逛，就算了。
然後再回申通，跟老闆娘聊了一會兒，她是個很好的人，雖然申通是不能寄電池的，但是她會幫我想想辦法找一些鐵運或是汽運的管道。這真是幫了大忙啊！非常感謝她。
接下去就是考慮回程的事情了。
原定計劃是買一張晚上到伊寧的火車票，在伊寧住一晚，第二天再轉機蘭州或者西安飛回上海。但轉念一想，我何必呢？買張臥舖票睡到烏魯木齊，坐直達不是更好嗎？
於是晚上就在火車上度過了。
/ D78 ：結束返程 11月19日 /
D78，11月19日，早上從烏魯木齊搭飛機，下午回到上海。
火車一清早到達烏魯木齊，天還是黑的，趕緊坐車去機場。
一路都能看到積雪，也許暴雪那幾天，烏魯木齊也下了雪。
坐上飛機，5個多小時，回到上海。當我踏出飛機，回到上海的那刻，我的這次遠行也就結束了。
比起前幾天那種史詩的感覺，最後結尾的兩天感覺平淡又無趣。轉念一想，這又有什麼關係呢？我已經到了這條路我能到的最遠的地方，我也經歷了那麼多的故事，這些才是最寶貴的。況且，相比去年318國道99.3%的進度條，這個幾乎100%的進度已經非常讓我滿足了。
宇馳說：
以上海為起點的3條國道，我分別用TS跑完了G320，TC跑完了G318，CU跑完了G312，中間還用TC跑完了以上海為終點的G204，順道去了次漠河。這是屬於我和SOCO，一人一車的Solo之旅。當我跨上TS/TC/CU，騎上這一條條孤獨的道路，我是將性命託付於此。而他們，從來沒有讓我失望過。
這三年間，我和SOCO騎過的路，見過的人，遇過的動物，看過的風景，住過的城市、縣城、小鎮、鄉村，經過的里程碑，翻過的山，跨過的江河湖海，都是最寶貴的回憶。
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