很多珂粉們通常把電池、電機、控制器等配件當作電動車最重要的配件，而大多車友卻忽略輪胎，認為只要輪胎不破都一樣，其實不然。
作為“壓力最大”的部件，輪胎好壞直接影響用戶騎行體驗和行駛安全。那麼，和傳統普通胎相比，目前普遍使用的真空胎究竟好不好、好在哪裡呢？
真空胎即無內胎的充氣輪胎
又稱“低壓胎”“充氣胎”
TIP:1
抗刺穿
◆ 真空胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力壁厚，被刺了裡面還有修補液流出來堵住口，刺口很大也不會怎麼漏氣，拿去修也比普通胎好修，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。
TIP:2
超耐磨
◆ 真空胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到刹車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈，直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
TIP:3
更舒適
◆ 無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應範圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺。
最重要的是，真空胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能，如果扎破了，還可以騎行數公里到數十公里，能保證用戶騎到維修點。唯一缺點是，真空胎價格比有內胎的“價格貴2倍左右”。
建議速珂車友
◆ 保持建議氣壓（前輪胎壓建議為20-25psi,後輪26-32psi）， 充氣時要用氣壓錶進行檢查並保持建議的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否需要打氣。
◆ 在使用中避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸和被油類沾汙，以上都會加速橡膠的分解。建議應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，可延長輪胎使用壽命。
◆ 輪胎磨損至胎紋深度小於0.8mm，在雨雪天氣極易打滑，造成事故危險，建議至維修點更換輪胎。
◆ 對土質路面，特別是泥濘路面，因泥濘路面沒有摩阻力且附著力小、穩定性差。最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。
真空胎補胎方法：
輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補，如果修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補，其方法是：
◆ 卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊儘量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。
◆ 將破口處的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛塗上冷補膠水(可多塗些，但只塗一次)待5分- 7分鐘後用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高，可冷補成雙層以提高修補強度，並在胎內對稱位置黏上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。
◆ 裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封後，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。
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