如何更有效、技巧性的刹車為您的安全出遊升級？
今天我來普及一下關於SOCO刹車的操作：刹車有很多種情況，車子的不同，刹車的技巧不同，路面的不同，刹車的技巧當然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的刹車方法，今天主要說說在公路上刹車的基本知識和基本技巧。正確刹車，在緊要關頭還能最大限度及時挽回生命！
TIP:1
基本刹車知識
◆ 前輪刹車比後輪刹車更快速
在行駛中刹車，後輪不能給你足夠的摩擦力使你更快地停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前刹車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比後輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。
◆ 前輪刹車比後輪刹車更安全
在行駛中稍微用力（尤其是高速的時候）的後刹車都會使後輪抱死，產生側滑，而前輪只要你不用大到誇張的力量來刹，都不會產生側滑（當然，路面要乾淨，車子要直立）
◆ 兩輪刹車比一輪刹車更快速
很好理解，用兩個刹車肯定比只用一個刹的快啊。（是廢話！！！）
◆ 乾地刹車比濕地刹車更快速
乾燥路面比有水的路面刹車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。補充一句，橫向胎紋比縱向胎紋有優勢，就是排水性能，這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。
◆ 柏油路面比水泥路面更快速
水泥路面比柏油路面對於輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。
◆ 盡可能不要嘗試點刹車
點刹車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點刹車對於公路騎乘來說意義不大。
◆ 盡可能不要在彎道中刹車
在彎道中，輪胎對於地面的附著力已經很小了，稍微用力的刹車都會造成側滑，必然摔車。
TIP:2
基本刹車技巧
◆ 高速的時候前輪刹車的力度一定要大於後輪的力度
高速刹車時刹車力度的分配比，一般來說40KM/h以上，前6後4。50km/h以上，前7後3。（當然，並不絕對）
◆ 高速的時候前輪刹車的力度一定不能使前輪抱死
很好理解，前輪抱死了就翻跟斗了。
◆ 上坡刹車時，前輪的刹車力度可以適當的大些
上坡的時候，前輪高於後輪，所以前刹可以適當的多用點力。
◆ 下坡刹車時，後輪的刹車力度可以適當的大些
反過來理解上面的這一條。
◆ 緊急刹車時，刹車的力度是稍微小於抱死的力度
因為，輪胎在抱死之後，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱死，但還沒有抱死的臨界點時產生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。
◆ 濕滑的路面刹車時，後輪要先於前輪採取刹車
濕滑的路面先使用前刹車，很可能會前輪抱死，結果就是肯定摔車，而後輪抱死（只要車架子正，車頭正）一般摔不了的。很簡單。
最後補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的刹車力，原因見基本刹車知識的第7條，那麼在彎道中真的需要緊急刹車怎麼辦？
牢記 你的第一件事不是刹車，而是拉正你的車子。
